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汽車之家數據之眼解析新勢力破局之道

2019-07-21 00:16欄目:汽車

  新造車熱潮從2014年至今已持續了五年時間,正迎來考驗批量生產和交付能力的新賽點。與此同時,汽車市場處在新舊動能轉換的敏感時期——嚴峻的宏觀經濟環境觸發了燃油車銷量的連續下跌,資本進入冰凍期;新能源市場雖然維持增長,但補貼加速退出,技術創新和成本下降還未跟上節奏。供應端和需求端同時遭遇挑戰,還有外資車企虎視眈眈,留給新創車企成長的窗口期正在被快速壓縮。

  

  汽車產業在變革關頭縱有千帆競發,卻又迷霧重重。造車新勢力該如何破局? 7月17日,汽車之家面向國內造車新勢力品牌,舉辦“智能網聯時代下造車新勢力的破局之策”主題會議,立足于連接賦能共贏的價值理念,分享了在車市下行大環境下如何破局發展的思考建議。其中,會上發布的國內首份定向造車新勢力用戶調研報告《新勢力用戶洞察》,透徹地解析了目前造車新勢力用戶和潛在用戶,在面對品牌、產品、服務、銷售等關鍵層面的消費需求現狀,以下為報告完整解讀。

  造車新勢力用戶洞察

  據不完全統計,國內大大小小的新造車企業有近百家,絕大多數都是在2019年前后集中落地產品,生存鏖戰已經打響。從造車路徑來看,智能電動車將經歷“兩步走”的過程,第一步的“電動階段”,用戶大多數是被動選擇電動車,車企首要保障的是續航、安全、充電等基礎需求。第二步是“智能階段”, 智能電動車需要亮出他們區別于功能車的底牌,讓消費者基于出色的產品力去主動了解和選擇。

部分造車新勢力產品布局一覽  
車企   車型   續航(km)   售價(萬元)   進展  
蔚來   蔚來ES8   355(可升級425)   44.8-50.6   已量產交付  
蔚來ES6   410-510   35.8-44.8   已量產交付  
小鵬汽車   小鵬汽車G3   401-520   14.38-19.68(補貼后)   已量產交付  
小鵬汽車P7   620   暫未公布   2020年二季度交付  
威馬汽車   威馬EX5   300-460   17.48-25.98   已量產交付  
威馬EX6   500   暫未公布   2019年下半年上市  
理想汽車   理想ONE   純電180綜合700   32.8(補貼后)   2019年四季度交付  
前途   前途K50   380   75.43   已量產交付  
拜騰汽車   BYTON M-Byte   400-520   預售30萬元起   2019年四季度交付  
云度   云度π3   251-401   17.08-20.48   已量產交付  
零跑汽車   零跑S01   300-380   18.99-22.99   已量產交付  
奇點汽車   奇點iS6   400   預售20-30   2019年內上市交付  
愛馳   愛馳U5   460   暫未公布   2019年下半年上市  
合眾汽車   哪吒N01   301   12.68-13.68   已量產交付  
合眾U   500   預售15-21   2019年底上市交付  
天際汽車   天際ME7   500   36.68-38.18   2019年下半年上市  
SERES   SERES SF5   純電版500   27.8-45.8   2019年三季度上市  
新特汽車   SITECH DEV 1   305   13.99-16.49   已量產交付  
博郡汽車   博郡iV6   530-610   預售25-35   2020年交付  
制表:汽車之家行業組;信息來源:企業公開信息整理  

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